The 1982 Honda Accord marks the beginning of Accord's second generation â?? and the first time the Accord was actually made in America - Ohio, to be exact. The Accord wheelbase was increased by about three inches and its length by about 2 inches, giving rear-seat passengers a tad more leg room. The mechanics of the car were virtually unchanged (except for a 3-hp increase, all the way up to 75 hp) from the first generation Accords, but the body was restyled and the interior became a bit more aesthetically pleasing. The base price was about $7,400, making the Accord no longer one of the cheapest cars around. However, the price didn't put off drivers, who still wanted to own this fuel-efficient auto, and for the first time, Car and Driver magazine named it one of the year's Ten Best Cars. Current drivers of this 20-plus-year-old car consider it "cheap, rock-solid transportation" that's economical and reliable. ----- El Honda Accord de 1982 marca el comienzo de la segunda generación del Accord â?? y la primera vez que el acuerdo fue efectivamente realizados en los Estados Unidos, de Ohio, para ser más exactos. El Acuerdo entre ejes se incrementó en alrededor de tres pulgadas y su longitud de alrededor de 2 pulgadas, asiento trasero pasajeros dar un poco más la pierna habitación. La mecánica del automóvil fueron prácticamente sin cambios (excepto para los de 3 cv aumento todo el camino hasta el 75 cv) de la primera generación de acuerdos, pero el organismo ha sido rediseñado y en el interior se convirtió en un poco más agradable estéticamente. El precio base era de aproximadamente 7.400 dólares, ya no uno de los coches más barato de todo. Sin embargo, el precio no aplazar los conductores que todavía quería el propietario de este uso eficiente del combustible de automóviles, y por primera vez, la revista de coches Drive y la llamó una de las Diez Mejores Autos. Actual de los conductores de más de 20 años de automóviles consideran "barata, sólida como una roca de transporte" que es económico y fiable.